AIA

Jul 30, 2023

postado por AJOT | 11 de agosto de 2023 às 09:16

Esperamos que a capacidade global de importação de gás natural liquefeito (GNL) (também conhecida como capacidade de regaseificação) se expanda em 16%, ou 22,8 bilhões de pés cúbicos por dia (Bcf/d), em 2023-24 em comparação com 2022, uma vez que todos os terminais de regaseificação atualmente sob a construção está concluída. Nos primeiros sete meses de 2023, três países – Alemanha, Filipinas e Vietname – começaram a importar GNL pela primeira vez. Até ao final do próximo ano, Antígua e Barbuda, Austrália, Chipre e Nicarágua deverão começar a importar GNL pela primeira vez, e vários outros países estão em fases avançadas de desenvolvimento da capacidade de importação de GNL.

Nos últimos 10 anos (2013-22), a capacidade global de regaseificação cresceu 49% (45,8 Bcf/d) para atingir 140,0 Bcf/d em 48 países. Até ao final de 2024, espera-se que 55 países tenham terminais de regaseificação de GNL. Historicamente, a capacidade de regaseificação disponível excedeu significativamente as importações de GNL. A capacidade não utilizada de regaseificação, especialmente na Ásia Oriental, é mantida por razões de segurança de abastecimento, dada a elevada dependência da região das importações de GNL em tempo real. O comércio global de GNL em 2022 ascendeu a 51,7 Bcf/d, implicando uma utilização de 37% da capacidade de regaseificação disponível.

Regionalmente, a Ásia liderará o crescimento da capacidade global de regaseificação, respondendo por 52% (11,9 Bcf/d) do total de adições de capacidade em 2023-2024, enquanto a Europa será responsável por 38% (8,6 Bcf/d) e outros países por 10 % (2,3 Bcf/d).

Na Ásia, a China e a Índia serão responsáveis ​​pela maior parte das adições de capacidade de regaseificação. Em particular:

A China está a construir 8,5 Bcf/d de nova capacidade de regaseificação. Depois de se tornar o maior importador mundial de GNL em 2021, as importações de GNL da China diminuíram em 2022, principalmente devido ao abrandamento económico relacionado com a COVID. Este ano, a China está no bom caminho para ser novamente o maior importador mundial de GNL; no entanto, espera-se que as suas importações de GNL permaneçam abaixo da capacidade de regaseificação disponível.

A Índia encomendou um novo terminal de regaseificação em 2023 (Dhamra LNG) e espera-se que coloque outro terminal em funcionamento (Chhara LNG) até ao final deste ano.

As Filipinas e o Vietname tornaram-se novos importadores de GNL em 2023. Com terminais adicionais em construção, ambos os países terão um total combinado de capacidade de regaseificação online de 2,0 Bcf/d (existentes e em construção) até ao final de 2024.

Na Europa, a capacidade de regaseificação de GNL deverá expandir-se em um terço até ao final de 2024, em comparação com a capacidade no final de 2022, na sequência de uma redução nas importações de gás natural por gasoduto da Rússia. Em particular:

A Alemanha irá adicionar 3,7 Bcf/d de nova capacidade de regaseificação até ao final de 2023, com três terminais existentes e três terminais em construção. A Alemanha começou a importar GNL este ano, acelerando a construção de capacidade de regaseificação utilizando unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU).

A Itália e a Espanha estão a adicionar cada uma 0,7 Bcf/d de capacidade expandida e nova de regaseificação.

Finlândia, Estónia, França, Grécia e Türkiye estão a adicionar um total combinado de 2,3 Bcf/d em 2023. A Finlândia e a Estónia partilham a utilização de uma FSRU no porto de Inkoo, na Finlândia.

A Bélgica, a Polónia e os Países Baixos estão a expandir os terminais de regaseificação existentes num total combinado de 1,1 Bcf/d até ao final de 2024.

Espera-se que Chipre inicie as importações de GNL no próximo ano, comissionando um novo terminal com capacidade de 0,1 Bcf/d.

Entre outras regiões, na América do Sul, o Brasil espera que 1,8 Bcf/d de adições de capacidade entrem em operação este ano. As adições de capacidade mais pequenas na Nicarágua e em Antígua e Barbuda, que se espera que se tornem novos importadores de GNL, totalizarão 0,2 Bcf/d até ao final de 2024. A Austrália está a construir um novo terminal de regaseificação offshore na costa leste, com uma capacidade de 0,3 Bcf/d. /d.

Destaques do mercado:

(Para a semana que termina na quarta-feira, 9 de agosto de 2023)

Preços

Preço à vista do Henry Hub: O preço à vista do Henry Hub subiu 48 centavos, de US$ 2,43 por milhão de unidades térmicas britânicas (MMBtu) na última quarta-feira, para US$ 2,91/MMBtu ontem. A última vez que o Henry Hub foi negociado acima de US$ 2,90/MMBtu foi em 25 de janeiro deste ano, quando foi negociado a US$ 3,08/MMBtu.